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持家炸山,从小培养孩子对速度的渴望,福特锐界ST诠释顾家激情

日期:2019-09-27类型:行业资讯
ST,锐界,福特,SUV,Sync,采用,排气,AI
9月25日,福特锐界ST/St-line在深圳举办了一场“Fun Drive”试驾活动。全新锐界主打运动系列,凭借同级别领袖级操控性与超强动力组合,丰富的AI智能控制与符合人体工程学的座椅,为中国消费者带来了前所未有的舒适驾享体验。 此次试驾路线从深圳蛇口希尔顿酒店开往东部华侨城的封闭山路,来回共计134KM,覆盖了城市道路、高速公路以及陡峭盘山公路,可以让我们媒体老师们更多更全面了解ST/ST-Line车型的升级变化以及激烈驾驶的快感,充分彰显锐界ST/ST-Line超凡驾驭的魅力。 小编是一个嗜车如命的人,小编对车的理解则时拥有很多技术为一身,有着和别的车不一样的特殊结构。哪怕是同样打着家用性出身,它也必须得有不平凡的硬核属性,小编认为锐界ST就是心目中仰望的它。 锐界ST外观上亮点颇多,熏黑大嘴式进气格栅搭配ST红色LOGO突出高性能特殊属性。大灯采用全LED光源,内腔采用矩阵式布局,外壳则是重新设计更加锐利的造型。侧面轮廓变化不大,但能够直白的看出福特的小心思,前后车灯延伸出来的部分塑造整台车的美型度以及肌肉感。 尾部设计凸显赛道文化,黑色是饰板链接双侧LED尾灯,造型相当的独特(尾灯采用的是LED光源,红色的示宽灯电量拥有不错的辨识度)。尾部和车身同色的扰流板,黑色后包围和双边双出镀铬排气将赛车氛围造诣到极致,这货有多大?一个拳头相当恐怖。 21英寸的巨大轮胎规格是ST高性能版本独享,熏黑金属漆面的轮毂和布雷博红的制动卡钳展现这款车运动色彩。轮胎采用的是倍耐力Verde All Season系列,它是倍耐力为SUV车型量身订造的四季高性能轮胎,能适应各种气象环境以及驾驶环境主打环保静音以及性能耐用,它采用的是完全不含芳香烃材料生产,可以观看到轮胎的纹路采用变节距设计,各区域花纹不尽相同。宽大纵向沟槽利于湿滑路面的表现,尺寸为惊人的265/40 R21,价格感人达到1200-1300一条。 来到驾驶室,锐界将实体按键进一步减少,中控台没有多余的设计,一切从简但没有变的格调是环抱式车舱以及相互衔接性较高的内衬门饰板与中控台双侧,营造通透的视觉体验。 方向盘造型与现款大体无异,转向阻尼较小,手感上感觉像是开GT跑车,不过这并没有影响ST在转向时的灵活表现。 锐界ST使用了全新的旋钮电子档,进一步拉近主驾与副驾乘客的相互沟通交流,同时在切换档位质感上上升不少有细微齿轮戟变感,拉高了内饰的科技性。 电子档的加入,在原本宽大的鞍座镂空了一小段储物空间,置放充电宝和平板电脑显得轻而易举。 锐界ST采用的是丹麦B&O音响,取代原本高配车型的索尼音响。B&O多出现在尖端行政级豪华车型身上,并且需要选配,福特锐界ST的革新能搭载它算是交出了满意的答券。我更加期待的是B&O音响后期能够提供排气模拟声浪,证明出ST身份的不凡脱俗。车内座椅铺陈采用的是运动拼接皮质而成,分别是真皮与翻毛皮。 接下来是SYNC+专场时间,这是福特中国兑现“更福特,更中国”的承诺之一,AI智能语音识别叠加多款互联网功能,营造出各家商务生态,积极普及车联网系统。 SyNC+依靠百度互联网生态背书,拥有百度运作互联网思维、UI设计、服务品质并整合福特原本的车载功能。 因此,我打开界面,能看到爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等海量娱乐内容,甚至可以通过Sync+系统连接美团外卖、附近的餐厅推荐以及电影票购买,本土化设计特别多。 Sync+系统并不是堆叠新生互联网系统,它最大的核心是AI人工智能识别技术。只需要说出你好,福特,Sync+就可以跳出提到的所有服务功能,播放音乐、收听广播、找寻附近的停车场,搜索附近的美食甚至是远程唤醒家居智能设备。 不仅于此,Sync+与手机一样支持OTA联网推送升级功能,免除用户时不时跑4S店升级车机的烦恼,当然这项功能更不会让您在春节坏在长安街。 锐界ST升级了扭矩以及8速变速箱,在不开启S运动模式时,它随时随地表现出绅士的稳重性,富有力量但不会强行拖档。

油门渐进,V6涡轮引擎动力储备秒杀路面上99%的SUV,不过缺少排气声浪有点遗憾。由于这款车的扭矩相当巨大,隔音降噪过得去,在高速上特别容易超速,轻点油门车速爬升比一般小排量SUV来的更快。

8AT是福特自己家生产的,换挡逻辑上还可以,重踩油门连降三档的快感独此一家。开启运动模式,关闭车身稳定控制,憋档转速维持在3000转左右,松开制动踏板,车身在一瞬间的冲击感还是挺强悍的,唯独缺少更加醇厚的V6涡轮引擎排气声浪。 总的来说:福特锐界ST相对老款锐界2.7T变化太多太多,我希望它能成为国内SUV的标杆产品,能够在中国汽车市场多留一段时间。虽然很多人会极端排斥家用SUV主打运动性能,我的解答是每个人的追求点不同,拥有家人陪伴,2.7T动力提供的是无限平顺温柔的扭矩推动力,一个人驾驶时则可以获得破百7秒多的成绩,这是相当恐怖的。实用性因Sync+的出现增强不少,第三排座椅利用性相比上一代提升不大,但依然有着电动放倒/升起按键省力气省事,惊喜感很强。我认为锐界ST的存在是提供不同追求的消费者独特圈层的产品,但它在家用深层提炼不少,相信有不少人会很喜欢。

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